Nguema Obiang propone un régimen chárter para los aviones inoperativos de Ceiba Intercontinental

En el marco de una reunión celebrada este miércoles y centrada en la reducción del gasto público, la puesta en marcha de planes de rentabilidad y la eventual privatización de empresas estatales deficitarias, Nguema Obiang ha recomendado a los responsables de la compañía Ceiba Intercontinental la adopción de un régimen chárter para los aviones que actualmente permanecen inoperativos y estacionados en los aeropuertos del país. 

Según datos obtenidos del encuentro, el vicepresidente ha subrayado la necesidad de transformar los activos improductivos en fuentes reales de ingresos para el Estado. En ese sentido, considera prioritario que las aeronaves que no están operando en rutas regulares pasen a prestar servicios de alquiler, tanto a nivel nacional como internacional, con el objetivo de reducir las pérdidas económicas que actualmente genera su inmovilización. Nguema Obiang fue claro al señalar que la situación actual de la flota aérea de Ceiba supone una carga financiera considerable para las arcas públicas. 

Mantener aviones estacionados implica elevados costes de mantenimiento, estacionamiento y conservación, sin que estos aporten beneficios tangibles al país. Por ello, insistió en que el régimen chárter permitiría no solo cubrir dichos gastos, sino también generar ingresos adicionales que contribuyan a la sostenibilidad de la aerolínea.

Asimismo, destacó que esta medida se enmarca dentro de una visión más amplia de racionalización del gasto público y mejora de la eficiencia en la gestión de las empresas estatales, en un contexto económico que exige mayor disciplina financiera y resultados concretos.

Ceiba Intercontinental es la aerolínea de bandera nacional y cuenta con una flota compuesta por aeronaves modernas y con capacidad para operar en distintos mercados. Sin embargo, pese a disponer de estos recursos, la gestión de la compañía continúa siendo uno de sus principales puntos débiles, según reflejan las constantes quejas de los usuarios. Entre las principales críticas figuran los retrasos prolongados, las cancelaciones de vuelos sin previo aviso y las deficiencias en la atención al cliente, tanto en rutas nacionales como internacionales. Estos problemas han afectado negativamente a la imagen de la compañía y a la confianza de los pasajeros.

La propuesta de implementar un régimen chárter podría representar una oportunidad para optimizar el uso de la flota, mejorar la rentabilidad de Ceiba Intercontinental y avanzar hacia una gestión más eficiente y orientada a resultados, en línea con las directrices marcadas por el Ejecutivo.